事不关心，关心则乱。这句话用在一心一意要支持地方航空业发展的洛阳市身上，似乎一点儿都不过分。本来，地方政府要关心一下航空业的发展，出台几项促进措施，这无可厚非。但是，一旦关心过了度、措施越了线就难免会造成剑走偏锋，不仅不可能真正起到预期作用，说不定还会划伤了自己。
不用过分地解读，“鼓励”的潜台词就是能在天上飞的绝对不能在地上跑，能坐飞机的绝对不能坐火车。洛阳一年公务员出差多少？由此带来的额外费用，也就是所谓的“拿来振兴洛阳航空业的费用”又是多少？尽管我们不可能马上得出一个准确的数据，但是绝对不会是个小数目，否则也谈不上拿来“发展”洛阳航空业了。可见，洛阳方面的小算盘打得满精，坐飞机的人多了，航空公司就会挣钱，航空公司挣钱了，有了盈利，航空业也就“发展”了 。但是，问题紧接着就来了，政府毕竟不是中国人民银行，公务员的办公室里也没有放着印钞机，公务员的任何办公费用支出，包括他们的差旅费都是公共财政负担，说白了，就是纳税人出钱。而洛阳市一纸命令，给公务员上天创造了最便利的政策前提，也必然要带来财政费用支出的大幅度增长，这些是否得到了民意的支持和认可？换句话说，纳税人愿不愿意为这部分本来可以不往外掏的费用买单，愿不愿意让广大的公务员“为了发展洛阳的航空业”而动辄上天潇洒一回，我想答案恐怕不会很乐观。
航空业“贫血”吃不饱，原因自然是多方面的，或是价格畸高、或是服务质量有待进一步提高，政府就算是要想给航空业治治病，也得号号脉才能开药方，而不能如此这般撸起胳膊就输血，落得个航空业“贫血”，全体纳税人花钱买补药。公仆是同样的公仆，主人也并没有哪部法律给规定了三六九等，凭什么如此地厚此薄彼？守夜人是同一个守夜人，法律也没有赋予某一个被守护者超越他人的特权，为什么领着公众薪水的守夜人却要如此明目张胆地给与个别人以额外的关照，并且这种关照还是以牺牲大多数被守护者的利益为前提的？
所以，不得不提醒一句，发展地方航空业是个好事，但是不能靠公务员出差来带动，不能靠地方财政的变相“输血”来支撑，否则，鼓励公务员出差坐飞机，是否能发展地方航空业还有待检验，但是公务员上天，民意落地却已经是个必然。
