不待言，铁道部这招“要求火车站实时公示车票剩余数量”，其动作幅度，说白了也就是“耗子粉墙――小手小脚地干”罢了。然而，即便以此“小手小脚”，历来在公众“骂海”里沉浮的本国铁道部总算“革新洗面”了一次：检索报道可知，公众对此“建设性举措”认同度甚高，嘉许如潮。而手捧“嘉许”、略微“抬起头做人”的铁道部倒也不含糊，面对公众“会否朝令夕改”的担忧，相关工作人员立即郑重表示，“公示剩余票额，绝不是春运期间的‘非常之举’，未来这一措施会长期坚持”，并升华为：“毕竟，这也是顺应百姓需求，根据铁道部指示，进一步扩大票务信息的透明公开”。言语情态之间透露出者，“笑眯眯、喜洋洋”是也。
显然，就事论事，平心而论之，于情于理――我们这厢都自是得恭喜一下铁道部的“牛年出师小告捷”才好，然而，依笔者看，或许我们更得恭喜它一点：若以此为镜鉴，事实上它亦可找到自身“挨骂根源”。
我们得毫无保留地承认，从公共政策制定的角度来看――铁道部“要求火车站实时公示车票剩余数量”，说它是为了“完善自身服务水平”这不假，但与此同时，它一定也称得上是“站在了‘人民群众’的立场上”说话。特别是，与铁道部原本习于“一家做大”、自说自话的“脑残规定”，以及一遇问题就想着怎么“拍屁股溜人”的卸责姿态相比，更可谓莫大的“转向与进步”。这是其一，拿捏身段，一定程度上铁道部算是归位“急为乘客所急，想为乘客所想”的“招牌动作”了。
其二，我们当可以明显地感受到：与铁道部以往“雷声大雨点小”的风格不同――或因自觉“小手小脚”不太好意思向公众显摆，这次公众破天荒地事先没再次看到一个个“升天的牛皮”，也没再次领略其一副“邀功请赏”的寸劲儿，冷不丁，铁道部却捧着一把掏心窝子的“实惠”迎上来。于国礼，“拳不打笑脸人”也好，“礼轻情意重”也罢，即便现今问题仍是多多的，但一个学会务实的铁道部，无疑让公众看到了解决问题的希望。话说回来，此前公众未必不知铁道部门一直以来社会担当之重，尤其是，春运期间“出力不讨好”的心酸无人诉，真正令人无法无法容忍的，不是年年都有问题，而是年年鲜有实实在在的作为以致年年问题都没变。勉之曰：在有为的坎途上，铁道部务请再接再厉。
犹记，不久前有人称另一位“挨骂宿主”――城管将要成为“最可爱的人”，结果被公众嘲讽得稀里哗啦，原因很简单，迄今让公众看到其“人”的一面都很难，遑论“最可爱”？当然，凭着“要求火车站实时公示车票剩余数量”露一小手，想就此让铁道部一举成为“最可爱的部门”，也是不现实的。但笔者几乎可以打包票的是，倘若铁道部能以此“与公众修好”为契机，找准以往偏失的“为乘客服务”之政策立场，以及素来“无所作为，鲜闻有变”的“挨骂根源”，则我们相信：不远的将来，肯定再也没人会“以骂铁道部为荣”。
