此言一出，立即引来了网友的赞许声，有的网友说：“一针见血，是个敢讲真话的市长”；有的说：“李鸥讲的太好了，支持！人民需要这样的干部”；有的说：“治标须治本! 支持您!”有的说：“说到了点子上。支持！”从跟帖中看，绝大部分网友都支持副市长的观点，这不能不说此话有很强的代表性。
要说铁路部门打击票贩子一直很严厉，每到春运出动大量的便衣警察，跨地域互相换防，但是票贩子始终消除不了，铲除不掉，每当人们走过路过火车站总是有人在后面跟随叫卖火车票。春运“一票难求”十分的突出，很多人买不到票，而票贩子的手中的票大把大把，天南地北，应有尽有，这些票从何而来？
春运购票人们起早摸黑，昼夜不停的排队，可是购票几率低得很，不少人即使排队靠前也难以购到票，而通过关系不论票再紧张也能弄出了过几张。虽说如今铁路对内部的管理抓得很严，又是这不准，那不准，工作人员舞弊得冒着丢掉饭碗的风险，但是怎么去发现？工作人员留下几张票，有何难处？此种售票方式无疑难以从根本上杜绝火车票外流。
票贩子得以生存发展自然有其空间，当然，运力紧张是其中的一大原因，但是售票不透明，流向不公开也是一大原因之一，如果实行火车票实名制，内部人员能作弊吗？票贩子能横行吗？打击票贩子既复杂又简单，说复杂就是增加再多的人力，集中再多的精力也难以消除，说简单只要实行实名制，票贩子就无地自容，可是为什么多年以来就不实行呢？
当然，实行火车票实名制会增加一些成本，会耽误一些时间，但是与其每年调动大量的人力去查去抓票贩子，成本要低得多，与其每次在入站口、火车上查验身份证的时间要省得多，铁路部门为什么就不在火车实名制上面多动动脑子？
副市长的话有道理，点中了铁路部门要害，如果不改变铁路系统的售票方式，只能是头痛治头，脚痛治脚，票贩子始终打不灭，铲不绝，只有从源头上抓，实行实名制才能从根本上杜绝票贩子。
