春节是中国人和家团聚的日子，在这个时候在外工作、务工的人员都要想方设法回趟家，享受久违的天伦之乐。然而，只要经历过春运人，其印象都终身难忘，昼夜排队一票难求的场面随处可见，车站是人山人海，上车是乱爬乱挤，车厢内是人满为患，火车硬座厢的走道上、厕所里、衣架上只要能站人的地方决没有一点浪费。说到春运坐火车头皮都是麻的，很多人都心有余悸。当然，主要原因在于我国目前运力不足，光靠铁路运输这一块远不能满足旅客的需求，但是铁路部门内部的管理服务也存在欠缺。
以往春运期间增加的临时客车“太临时”，来无影、去无踪，没有固定的运行时间，就是平时喜欢上网查找行车信息的人也未必知道它的精确时间，民工就更摸不着头脑，以至多次出现：有的列车“吃得过饱撑得半死”，有的列车却根本没能“吃饱”。再则，不少火车售票热线电话往往是太热，你纵然花费几个小时也打不进，而且订票电话都是高价电话，打个电话也比普通电话贵许多，这些都给出行者带来很大的不便。
春运期间人多拥挤，服务不可能到位这可以理解，但是，从以往笔者所经历的春运看基本上没有服务，甚至有时到了小站也不开门，让旅客从窗口上爬出去，就象逃难似的令人感到那么的混杂。当然，要说没有一点服务也不完全对，有的服务却是很周到，如：穿着铁路制服的推销员却是络绎不绝，又是推销袜子，又是推销玩具，又是推销药品。这些推销员勤奋得很，口若悬河，大吹特吹，即使深夜三点钟也不停息，搅得旅客连眯眼睛的机会都没有，其推销的产品不知出于何厂家，不知谁定的那么高的价。
尤其要说的是春运“高价票”，春运购票难，你即使提前成十天也不一定能购上票，但是如果通过关系，即使再紧张的票也购得到。现在的“黄牛党”虽然不敢明目张胆的招摇过市，但是他们的影子随时可见。更为奇怪的是，一些打着正规招牌的销售点多之又多，他们随行就市，一张票额外的加上几十元、几百元。
春运一票难求已不是什么新鲜事。如果春运一票难求，管理和服务也难求，旅客的出行就更加难过。作为铁路部门管理能否更慎密一些，服务质量更周到一些，使旅客出行更好过一些？
