最近一段时期,不断有飞行员和航空公司发生纠纷的消息传来:3月14日,上海航空四十余位机长同时报请病假;3月28日,东星航空11名机长集体“告假”……飞行员罢飞,其来龙去脉,孰对孰错,非局外人可以评判,然而东航云南分公司14个航班的“假飞”闹剧,却令人愤怒。
在飞到目的地上空后又声称无法降落,全部飞回原机场,这种预谋的集体玩“乌龙”,有挟持公众利益以谋私利之嫌。对此有舆论质问:飞行员“维权”岂能不计后果?依我看来,“不计后果”只是表象,真正的原因,恰恰是当事人对后果了解得太清楚。这个“假飞”闹剧,目的就是将公众利益作为“人质”,为自己的“维权”增加“筹码”。
购买机票、通过安检、进场候机、登机起飞……乘客做梦也不会想到,自己将要搭乘的航班竟是一个陷阱,自己注定要成为这个陷阱的牺牲品,或曰成为飞行员们与航空公司博弈的筹码。说搭乘这14个航班的乘客不但被耽误了行程,而且从某种意义上讲是被“劫持”了,成了受害者,难道是夸张吗?
从罢飞演变到“假飞”,飞行员之所以越玩越离谱,主要原因据说是飞行员供不应求。民航总局预测,到2010年,我国航空运输机将达1250架,需补充6500名飞行员,而我国目前每年培养飞行员的总数只有600名到800名。缺口如此之大,遂使一些飞行员有恃无恐。有形象的比喻称飞行员是黄金堆成的。然而花费了巨大的成本,不该只是培养飞行技术―――如果说“假飞”闹剧折射的是道德危机,那么职业道德的培养,不是已被“假飞”验证出不合格吗?