通过“无车日”活动的开展，呼唤一下全社会的环保意识，是个好主意，让政府官员们走出小汽车，去挤一下公交车，体会一下普通市民的生活，也是一个不错的建议。对于“无车日”活动，社会没有吝惜赞扬，但是在笔者看来，真正能吸引我们的，好像应该是“无车日”活动的后续文章。
随着私家车的增多，交通拥堵问题已经成为众多城市的痼疾。为了缓解城市的交通血脉不畅，盲目地修桥、扩路，挤占非机动车道和人行道也就成了首选，这种割肉补疮的做法没有受到多大的成效，无助于私家车的减少，反而使得城市交通领域的节能减排变成了单纯的口号，所谓的改善城市环境也变得越发的困难，变成了饮鸩止渴。对于交通拥堵有着切肤之痛的市民们迫切希望政府能开出有效的方子，治好交通步履蹒跚的病。现在，让当政者和市民一起感受一下塞车的滋味，尝一尝等待的焦急显然是件好事，当看在眼里变成痛在身上时，当政者才会感觉到解决问题的紧迫感，才会为曾经的错误决定向市民道歉，用实际行动做出一番补救。这是我们的第一个期待。
如果今天的“无车日”活动能给政府官员以震动，让他们能从中体会到居庙堂之高与处江湖之远的区别，能俯下身子，多听听民众的呼声，把“无车日”活动作为官员们真正走进市民中间的一个起点，那就更是吸引我们眼球的精彩片段了。感受一下民众对环境污染的恐惧，倾听一下民众对青山绿水的呼唤，强化一点环保意识，增加一点在引进重大项目时的谨慎；体会一下民众面对房价、教育、医疗这“三座大山”时的惶恐，在决策时能更多地考虑一下民生诉求，也多一些“衙斋卧听萧萧竹，疑似民间疾苦声”的敏感与焦虑，让类似活动以它的实质内涵来吸引公众，而非仅仅是象征意义。这是我们第二个期待。
让这种走入民间的活动制度化、长期化，而不是简简单单地一次高姿态的示范，把关注的目光集中到更多的民生领域，让为政者对于民间的疾苦都能感同身受，这不仅是检验执政者的政治智慧，也是社会公众的目光所指、希望所在，这才是真正的精彩。
期待序幕之后的节目，期待“无车日”活动带给我们的不只是精彩的开头，还有更加吸引眼球的后续故事。
